في قطاع تصنيع الدراجات النارية، تعتبر المكونات التي تشكل "الشاسيه" أو الهيكل هي المسؤول الأول عن دقة التوجيه، وعوامل الأمان، والمتانة على المدى الطويل. إن هيكل الدراجة ليس مجرد مجموعة من المواسير الملحومة ببعضها، بل هو نظام إنشائي متكامل تؤثر فيه دقة الثني وسلامة الخامة وجودة الوصلات بشكل مباشر على الأداء العام.
يجب أن تستوفي المكونات المصنعة من المواسير معايير أبعاد وميكانيكا صارمة؛ حيث إن أي خطأ في الثني أو اللحام قد يؤدي إلى إجهادات متبقية (Residual Stresses)، أو عدم محاذاة الأجزاء (Misalignment)، مما يزيد من مخاطر الكلال المعدني (Fatigue). لهذا السبب، أصبحت خدمات ثني المواسير CNC، والتحكم في الارتداد المرن، وعمليات القص الدقيق للمواسير (Notching) ضرورة لا غنى عنها لضمان احترافية تصنيع هياكل الدراجات النارية.
هي عبارة عن مواسير إنشائية يتم تشكيلها وفق أنصاف أقطار وزوايا محددة، ثم يتم قصها وتجهيز وصلاتها ولحامها لتكوين الهيكل الكامل.
تتعرض هذه الأجزاء للاهتزازات، والالتواء، والأحمال المتكررة أثناء التشغيل، مما يجعل التحكم في الهندسة وجودة اللحام أمراً غير قابل للتفاوض.
توفر تقنية CNC دقة تكرارية لا يمكن للطرق اليدوية الوصول إليها.
تتراوح التفاوتات المسموح بها في ثني مواسير الشاسيه عادة بين ±0.5° إلى ±1°، حسب قطر الماسورة، سمك الجدار، ونوع المادة.
أحد التحديات الجوهرية في ثني المواسير هو "الارتداد المرن" – وهو ميل الماسورة للعودة جزئياً إلى شكلها الأصلي بعد الانتهاء من عملية الثني.
من خلال دمج تعويض الارتداد المرن في برامج CNC، تخرج الزوايا النهائية ضمن التفاوتات المطلوبة دون الحاجة لتعديل يدوي، مما يقلل الهالك وإعادة العمل.
يدرك الخبراء في تشكيل المعادن للمواسير أهمية نسبة القطر إلى السمك (Diameter-to-thickness).
القاعدة الصناعية: عندما تكون النسبةD/t 15$ ، يُوصى بشدة باستخدام "الثني بالمندريل" (Mandrel Bending) لمنع انهيار الماسورة أو تجعدها.
بالنسبة لمكونات هيكل الدراجة النارية التي تتحمل أحمالاً عالية، فإن الثني بالمندريل يعد مطلباً أساسياً، خاصة مع ارتفاع نسب D/t.
يؤثر اختيار المادة على الصلابة، ومقاومة الكلال، وقابلية اللحام.
المواد الشائعة تشمل:
قبل البدء في لحام هياكل معدنية، يجب تجهيز أطراف المواسير (تزليقها) لتتطابق تماماً مع المواسير المقابلة لها. التجهيز السيئ يؤدي إلى فجوات تتطلب كميات لحام كبيرة وتُضعف الوصلة.
بعد الثني والتجهيز، يتم تجميع المواسير في قوالب تثبيت ولحامها لتكوين الشاسيه النهائي.
المنطقة المتأثرة بالحرارة (HAZ): هي المنطقة المجاورة للحام التي قد تتغير خواصها المعدنية بسبب الحرارة. يساعد التجهيز الدقيق (CNC Notching) في استخدام حرارة أقل، مما يقلل من حجم الـ HAZ ويحافظ على قوة ومتانة مادة الماسورة الأصلية.
يتطلب تصنيع معدني إنشائي لهياكل الدراجات النارية فحصاً دقيقاً في مراحل متعددة:
التحدي: كان أحد مصنعي الدراجات المخصصة يعاني من مشاكل في محاذاة الهيكل وعدم اتساق جودة اللحام بسبب الثني اليدوي وتجهيز الوصلات يدوياً.
شهد قطاع تصنيع هياكل الدراجات النارية وتشكيل المعادن في مصر تطوراً كبيراً، لا سيما في مجالات ثني المواسير بالكمبيوتر واللحام الإنشائي.
في إنتاج (Entag)، يتم تصنيع مكونات هياكل الدراجات النارية من خلال شركاء معتمدين متخصصين في تشكيل المعادن للمواسير، والقص الدقيق، ولحام الهياكل الإنشائية.
تتطلب عملية تصنيع هياكل الدراجات النارية دقة فائقة في كل مرحلة. من الثني المبرمج إلى اللحام المتقن، تضمن هذه المعايير الحصول على شاسيه قوي، متوازن، ويدوم طويلاً.
هل تبحث عن خدمات تصنيع هياكل الدراجات النارية أو ثني المواسير في مصر؟
تواصل مع "إنتاج" (Entag) لتصنيع مكونات دقيقة مبنية على القوة والجودة التكرارية. قم برفع ملفاتك التصميمية الآن للبدء.
